很多用户发现，随着使用时间的延长煤气脱硫脱硝出现的问题也越来越多，而且也越来越难以解决，比如他们在使用过程中遇到的堵塞的问题，给他们带来了很大的困扰，不知道该如何解决，因此特来向我们寻求帮助。今天小编就将查阅的部分关于这方面的知识与大家共同探讨一下，希望能给广大客户朋友们带来启发与帮助，让大家对煤气脱硫脱硝有一个更深层次的了解。　

    1、溶液循环量不够：
　　致使塔喷淋密度降低，一般要求喷淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔喷淋密度偏小，易使塔内填料形成干区，气液接触不好，不仅使塔脱硫效率下降，且时间一长，就会形成局部堵塞，气液偏流，塔阻上升，造成塔堵。
　　2、多溶质在脱硫液中的溶解度，较其单一在水中的溶解度，均有不同程度的降低。
　　因此，浓度高或溶解度低的副盐，在溶液温度较低的情况下，往往会形成混合性过饱和析出结晶而堵塔。所以有的煤气脱硫脱硝设备在冬季停车，一夜之间再开车时，发生恶性堵塔，被迫通蒸汽加温而延误开车。
　　3、催化剂选用不当：
　　劣质催化剂价格虽较低，较高的悬浮硫就会粘附在塔内填料上，时间一长，就会造成堵塔，使塔阻上升，严重时影响生产。
　　4、脱硫液的吸收和析硫反应，80%是在脱硫塔内进行的。
　　若塔内析出的硫(特别是入口H2S含量较高时)，不能及时随脱硫液带出塔外，硫颗粒就粘结在填料表面，时间久了导致气体偏流，形成堵塔。

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